Le modèle automobile allemand doit se réinventer

Entre un vélo électrique (celui de la COP23 par exemple) et un 4×4 SUV rutilant, construit par une célèbre marque allemande, rien de commun. Pourtant quelques mètres seulement les séparent le long d’un trottoir de l’ex « capitale climatique Bonn ». Quelques mètres seulement, mais un grand pas à franchir pour passer des transports carbonés aux zéro émission. Dans ce domaine l’Allemagne doit faire une véritable révolution mentale. Elle y est en partie prête… Lire la suite

Publicités

Bonn, la capitale du climat, respire mal

ans

Bonn, la « petite ville en Allemagne »  – pour citer John le Carré – va redevenir, d’ici une dizaine de jours, capitale. La capitale mondiale du climat. Elle accueille en effet la conférence COP23, qui fait suite à l’Accord de Paris sur le Climat de 2015. Quelques 25 000 délégués vont s’y bousculer. Une nouvelle station de tram a été construite. Pourtant à Bonn, on ne respire pas très bien et les véhicules diesels risquent même d’en être bannis… Lire la suite

Le crépuscule des dieux de l’automobile

Qui se souvient encore de la fin des « barons allemands de l’acier » ? Piégés par leur propre arrogance, incapables de se remettre en cause et imposant le maintien de structures sclérosées, ils ont sombré corps et biens en entraînant avec eux la chute de la fameuse firme Thyssen-Krupp. Pour certains commentateurs allemands, la comparaison avec la situation de Volkswagen aujourd’hui est appropriée. Deux managers considérés comme des dieux ou presque, Ferdinand Piech et Martin Winterkorn, ont mené leur firme au bord de l’abîme. Lire la suite